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Motor:
diesel,
4 cil. em linha, dianteiro, longitudinal, turbo.
Cilindrada:
1.905 cm3
Potência:
90,5 cv a 4.600 rpm
Torque:
171 Nm a 2.250 rpm
Transmissão:
tração traseira, dianteira opcional. Câmbio 5 marchas com reduzida.
Suspensão:
dianteira e traseira, tirantes longitudinais, triângulos oscilantes, molas
helicoidais.
Freios:
dianteiro a disco, traseiro a tambor
Pneus:
6.50 x 16 215/80-16
Carroceria:
fibra de vidro, armação em aço, 2 portas 5 lugares.
Dimensões:
(comp X larg X alt): 3.850 X 1.540 X 1.760 mm
Distância entre eixos:
2.250 mm
Peso em ordem de marcha:
1.490 Kg
Vel. máx.:
130 Km/h
Ângulo de Ataque:
50º
Ângulo de Saída:
31º
Rampa Máxima:
45º
Transposição Central:
19º
Inclinação Lateral Máxima:
40º
Profundidade Máxima:
580 mm
Vão Livre do Solo:
250 mm
JPX Montez
Fabricado inicialmente para uso militar sob encomenda do governo francês, o JPX se tornou um dos jipes mais procurados pelos off-roaders. A sua grande vantagem é a robustez e a carroceria reforçada. Ele é produzido na fábrica de Pouso Alegre(MG). A partir de 1997, ganhou alguns recursos que o deixaram mais preparado para enfrentar caminhos acidentados e enlameados. Destaque para o chassi semi-rígido, que é do tipo escada, adequado para receber o sistema de suspensão de longo curso. O motor é um Peugeot 1.9 litros, turbo diesel, com 90 cavalos de potência. As suspensões dianteiras e traseiras são baseadas no sistema de tirantes longitudinais e triângulos oscilantes. Os freios dianteiros são a disco, e os traseiros a tambor assistido por duplo circuito independente. O JPX Montez é vendido com uma única opção de câmbio: manual de 5 velocidades. E há duas versões de capota, uma de aço e outra de lona.
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